«Инфраструктура для жизни»: тысячи километров обновленных дорог

Национальный проект «Инфраструктура для жизни» — один из ключевых инструментов достижения национальных целей развития страны, определенных Президентом России Владимиром Владимировичем Путиным. Благодаря системной и слаженной работе региональных и федеральных властей реализация нацпроекта велась бесперебойно, а многие масштабные объекты вводились в эксплуатацию с существенным опережением графика. 

‌‌

По состоянию на начало декабря по нацпроекту «Инфраструктура для жизни» введено в эксплуатацию 4,9 тыс. км федеральных и 10,1 тыс. км региональных и местных дорог. 

«2025 год стал продуктивным для дорожников. Мы провели большую работу, актуализировали и продлили до 2030 года план дорожной деятельности. Благодаря поддержке Президента, Председателя Правительства, а также работе Минфина, Минтранса и Росавтодора, губернаторов и региональных команд реализация нацпроекта «Инфраструктура для жизни» велась бесперебойно, а многие масштабные объекты введены в эксплуатацию с существенным опережением графика. Только благодаря федеральному проекту «Региональная и местная дорожная сеть» за 11 месяцев 2025 года построено, реконструировано и отремонтировано более 3,1 тыс. объектов. Это 2,8 тыс. участков дорог протяженностью свыше 10,1 тыс. км и 308 искусственных сооружений (25,4 тыс. пог. м). Основной массив дорожных работ завершен, идут процедуры приемки объектов в эксплуатацию», ― сообщил заместитель Председателя Правительства РФ Марат Хуснуллин.

В целом по итогам 2025 года по всем программам дорожной деятельности будет построено и отремонтировано около 28 тыс. км дорог. Как и прежде, особое внимание уделяется транспортной доступности социально значимых учреждений: школ, больниц, спорткомплексов.

«Настоящая забота о людях начинается с благоустройства дороги, по которой они передвигаются каждый день. Поэтому уделяем самое пристальное внимание созданию комфортной и безопасной инфраструктуры у социально значимых учреждений. В текущем году уже отремонтировано, реконструировано и построено 3 тыс. км дорог к образовательным объектам, 2,4 тыс. км — к учреждениям здравоохранения, еще 700 км — к стадионам, детско-юношеским школам и дворцам спорта. Не менее важна транспортная доступность мест туристического осмотра, с начала года построено и обновлено 2,2 тыс. км туристических маршрутов», — отметил Министр транспорта РФ Андрей Никитин.

Среди приоритетных задач нацпроекта ― развитие основных транспортных артерий и создание эффективных логистических коридоров. Напомним, общая протяженность автомобильных дорог федерального значения в стране составляет более 66,5 тыс. км, из которых 61,5 тыс. км находятся в ведении Федерального дорожного агентства, еще 5 тыс. км — в доверительном управлении ГК «Автодор». Всего за 11 месяцев на федеральной сети страны введено в эксплуатацию свыше 4,9 тыс. км, из них более 435 км — объекты строительства и реконструкции. В частности, большой объем работ выполнен на сети дорог, подведомственных Росавтодору. 

«В 2025 году нам удалось реализовать ряд масштабных значимых проектов. Благодаря федеральному проекту «Развитие федеральной сети» национального проекта «Инфраструктура для жизни» за 11 месяцев введено в эксплуатацию 4,2 тыс. км федеральных дорог, подведомственных Росавтодору, из них 115,2 км — объекты строительства и реконструкции. Это очередной большой шаг на пути к созданию качественной и надежной транспортной инфраструктуры в российских регионах, обеспечению комфортных и безопасных условий для перевозок пассажиров и грузов, созданию транспортной инфраструктуры на принципах «бесшовной» логистики, повышению качества жизни людей», — подчеркнул руководитель Федерального дорожного агентства Роман Новиков.

В частности, в Чеченской Республике в этом году продолжилась комплексная работа по капитальному ремонту участков федеральной трассы Р-217 «Кавказ» с 59-го по 69-й км между селами Итум-Кали и Ведучи. Работы выполнены на подъезде к популярному туристическому комплексу «Ведучи», в горной местности с сейсмичностью порядка 9 баллов по шкале Медведева — Шпонхойера — Карника. 

‌‌

В процессе капитального ремонта специалисты провели земляные работы, устроили основание дороги. Верхний слой покрытия выполнили из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Также устроили водопропускные трубы, водоотводные лотки и укрепили входные и выходные русла. Кроме того, требовалось защитить этот участок трассы от возможных обвалов. Для удержания верховых и неустойчивых оползневых склонов устроили специальные противооползневые конструкции. Общая длина верховых стен составила 904 м, а низовых — 508 м.

Кроме того, в селах Итум-Кали и Ведучи устроили новые сети наружного освещения общей длиной 3 км, а также остановки с автопавильонами и тротуары. Обновленная дорога обеспечит безопасный и комфортный проезд к развивающемуся горнолыжному курорту. Это одно из приоритетных направлений развития туристической отрасли Чеченской Республики.

Один из крупнейших объектов на региональной дорожной сети ― мост через реку Обь в Сургуте (Ханты-Мансийский автономный округ), построенный благодаря национальному проекту «Инфраструктура для жизни». Сооружение ввели в эксплуатацию в середине октября, только за первый месяц им воспользовалось более 100 тыс. транспортных средств.

‌‌

Масштабный инфраструктурный объект, помимо самого моста через реку Обь, включает в себя еще восемь искусственных сооружений и 43 км автомобильной дороги. Кроме разгрузки существующего транспортного потока, мостовой переход оказывает значительное влияние на развитие транспортной сети региона и страны в целом. Он является частью ключевых маршрутов федерального значения Тюмень – Сургут – Салехард и Пермь – Ханты-Мансийск – Нижневартовск – Томск, а также входит в международные транспортные направления «Арктика – Азия» и «Северный широтный ход». 

Среди объектов, ведущих к социально значимым учреждениям, ― новая дорога к новому корпусу школы в селе Чигири Амурской области. Старое здание, рассчитанное на 528 учеников, было перегружено почти вдвое. Новый корпус, построенный по нацпроекту «Образование», впервые открыл двери для учеников 1 сентября 2025 года. В этот же день было запущено движение по новой дороге к нему. Участок от улицы Василенко (0,75 км) открыли на три месяца раньше контрактного срока. 

‌‌

Одна из ключевых задач нацпроекта «Инфраструктура для жизни» — снижение смертности в результате дорожно-транспортных происшествий в полтора раза к 2030 году, а также в два раза — к 2036 году по сравнению с показателем 2023 года. Для ее достижения реализуется целый комплекс мероприятий, среди которых — обустройство дорожных объектов элементами безопасности.

Так, за 11 месяцев на объектах нацпроекта установлено более 400 светофоров, свыше 133 тыс. пог. м линий уличного освещения, более 450 тыс. пог. м барьерных и более 100 тыс. пог. м пешеходных ограждений. Кроме того, обустроено 412,7 тыс. пог. м тротуаров и 7,6 тыс. пог. м пешеходных дорожек, 2,6 тыс. пог. м шумовых полос, установят более 63 тыс. дорожных знаков.

Кроме того, в регионах проводится масштабная работа, направленная на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма. В частности, в 2025 году уже в шестой раз прошла Всероссийская онлайн-олимпиада «Безопасные дороги». Ее участниками стали 6,3 млн школьников со всей страны, это на 15 % больше, чем годом ранее. 

Повысить безопасность всех участников дорожного движения, а также оптимизировать транспортные потоки позволяют и интеллектуальные транспортные системы, которые, благодаря нацпроекту, уже внедряются в 65 крупнейших городах страны. Например, только в этом году в Улан-Удэ (Республика Бурятия) установили пять умных светофоров. Ранее на автобусных остановках появились информационные табло, помогающие пассажирам ориентироваться в расписании движения общественного транспорта. Модернизирована работа 92 светофорных объектов, установлено 167 камер видеонаблюдения, размещено 252 транспортных детектора, фиксирующих интенсивность движения. Кроме того, идет модернизация сервера Центра обработки данных и модуля детектирования ДТП и ЧС.

‌‌

Отметим, за пять лет работы по внедрению ИТС средняя скорость движения транспорта на улицах Улан-Удэ увеличилась с 15,5 до 22,8 км/ч, при этом время проезда по загруженным магистральным улицам в утренние и вечерние часы пик сократилось на 15 %. Эти показатели улучшились несмотря на высокие темпы роста количества транспортных средств. 

Еще одна важная задача нацпроекта — обновление общественного транспорта. До конца года в 36 субъектов РФ по линии Минтранса России поступит более 1,5 тыс. автобусов и 139 трамваев — всего 1,6 тыс. машин. Закупки происходят благодаря субсидированию льготного лизинга АО «ГТЛК» за счет федеральных средств и проектам комплексного развития городского электрического транспорта по концессионной модели. На 1 декабря в регионы поставлено 1,1 тыс. единиц транспорта.

‌‌

Так, новые автобусы поэтапно в течение года поставлялись в Оренбургскую область. В общей сложности в столицу региона поступило 80 машин среднего класса марки «Симаз». Это весь объем, запланированный к поставке в этот регион на текущий год. На сегодняшний день 64 автобуса уже вышли на городские маршруты, остальные проходят техническое обслуживание и постановку на регистрационный учет. Новый транспорт работает на самых популярных направлениях с наиболее высоким пассажиропотоком.

‌‌